Informações Técnicas
– Gerenciamento de injeção de forma sequencial, semi-sequencial ou todos pulsando ao mesmo tempo;
– Gerenciamento de ignição de forma sequencial ou centelha perdida;
– Gerenciamento de marcha-lenta por borboleta eletrônica, motor de passo, ponto de ignição e por solenoide;
– Ajuste de mapa nas opções: marcha lenta, injeção rápida por Map ou por TPS;
– Programação em tempo real através do Software, Tune-up e Display Injepro;– Programação em tempo real através do Software, Tune-up, DASH-PRO, e apps;
– Mapas de injeção e ignição na visualização simples e completa;
– Correção individual de injeção por cilindro;
– Correção individual de ignição por cilindro;
– Correção individual de injeção por sonda lambda;
– Limitador de rotação por corte de combustível e corte de ignição;
– Corte de combustível por desaceleração (Cut-Off)
– Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto
– 4 mapas para diferentes ajustes;
– Controle de arrancada;
– Controle de Dwell;
– Saída para MSD, Injepro ISD;
– Sistema anti-lag;
– Senha de proteção (usuário e preparador)
– Ajuste de deadtime dos injetores;
– Check control;
– Computador de bordo*
– Datalogger incorporado com mais de 80 canais;
– Condicionador de sonda integrado;
– Correção por sonda;
– EBC incorporado:
– Controle de pressão por: tempo, botão/egs, rpm e velocidade;
– 08 estágios de pressão;
– Busca de pressão: rampa e degrau;
– Controle de tração por roda livre;
– Botão: booster + e Booster –
– EGS incorporado:
– Configuração do nível de sensibilidade do sensor strain gage;
– Configuração da força de atuação;
– Modo de atuação Strain gage ou Shift gear;
– Configuração das trocas de marcha: por tempo de corte, tempo de rearme e rotação mínima;
– Proteção de corte indesejado;
– Auto mapeamento;
– Escala de RPM ajustável;
– Escala de TPS ajustável;
– Escala de MAP ajustável;
– Escala de temperatura ajustável;
– Memória de avaria.
*função habilitada com o uso do Tune-up e Display Injepro.
